0
דניאל באטרפילד-רכבת ניו יורק והארלם-תעודת מניות רכבת
  • משופץ

דניאל באטרפילד-רכבת ניו יורק והארלם-תעודת מניות רכבת

ILS 0.33

קיים
במחסן.

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)

העברת המניות בוצעה לבאטרפילד, אבל לא חתומה נדיר מאוד!! מסילת הרכבת ניו יורק והארלם (כיום קו הארלם של מסילת הרכבת מטרו-נורת') הייתה אחת מסילות הרכבת הראשונות בארצות הברית, והייתה מסילת הרכבת הרחובית הראשונה בעולם. הוא תוכנן על ידי ג ' ון סטיבנסון, והוא נפתח בשלבים בין 1832 ל-1852 בין מנהטן התחתונה להרלם ומעבר לה. סוסים משכו בתחילה קרונות רכבת, ואחריהם שינוי למנועי קיטור, ואז אחד למכוניות משיכה חשמליות של ג ' וליאן. בשנת 1907, בעלי השכירות של הקו, רכבת ניו יורק, מפעיל חשמלית, נכנסו למעצר. בעקבות פיקוח נוסף ב-1932, חברת הרכבות של ניו יורק שינתה את הקו לפעילות אוטובוסים. מנהרת מוריי היל נושאת כעת נתיב של תנועה בכביש, אבל לא האוטובוסים. דניאל אדמס באטרפילד (31 באוקטובר 1831 – 17 ביולי 1901) היה איש עסקים מניו יורק, גנרל האיחוד במלחמת האזרחים האמריקאית, ועוזר גזבר ארצות הברית. לאחר שעבד עבור אמריקן אקספרס, שהוקם על ידי אביו, באטרפילד שירת במלחמת האזרחים, שם הוא הועבר בקרוב לגנרל חטיבה, ונפצע בגיינס מיל. בזמן שהחלים, הוא כתב או כתב מחדש קריאת חצוצרה פופולרית לקבורה, שנקראת טפס. הוא פיקד על דיוויזיה בפרדריקסבורג, ואז הפך לראש הסגל של הוקר, וחלק את הקרדיט לשיפור המורל ואת האחריות להתנהגות הרשלנית שהוקר סובל במחנה.

מוצרים בקטגוריה