הנדסת תחרות C2730 הלם מירוץ הדראג האחורי
  • משופץ

הנדסת תחרות C2730 הלם מירוץ הדראג האחורי

ILS 2.33

קיים
במחסן.

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)

מתאים; דודג 'צ'לנג'ר 1970-'74, דודג' מטען/קורונט 1965-'72, דודג 'לנסר 1961- '78, דודג' מגנום XE 1977- '79, דודג 'מונאקו 1962- '78, קרייזלר קורדובה 1975- '76, פלימות' ברקודה 1970- ' 74, פלימות 'בלוודר/זעם/סבוי 1962- '70, לוויין פלימות' 1965-'74, פלימות 'GTX 1967- '70, רץ דרך פלימות' 1968-'75 זעזועי הגרירה המתכווננים בתלת-כיוונאים של הנדסת תחרות נועדו לאפשר למירוץ לחייג את מכונית המירוץ כדי לעמוד בתנאי המסלול המשתנים. Valving Shock ממלא תפקיד חשוב מאוד באופן שבו המכונית שלך תופיע הן במהלך ההשקה הראשונית והן לאורך כל הרבע מייל. העיקרון העומד מאחורי עיצוב בוגעי הזעזועים שלנו הוא לאפשר לקצה הקדמי של מכונית המירוץ לעלות במהירות עם השיגור הראשוני, ויוצר העברה משקל רבה יותר ומתיחה טובה יותר לצמיגים האחוריים. כאשר המכונית עוברת במורד המסלול, הקצה הקדמי יירד בהדרגה לגובה הרכיבה שלה מבלי לפרוק את הצמיגים האחוריים המהווה סיבה עיקרית לסיבוב הגלגלים. הזעזועים האחוריים שלנו פועלים בשילוב עם הזעזועים הקדמיים שלנו שעושים את המעבר מההשקה הראשונית למטען הקצה העליון חלק ככל האפשר. זעזועי הגרירה הקדמיים של הנדסת תחרות מתכווננים בשלושה יחסים : 90/10, 80/20 ו- 60/40. יחסים אלה משקפים את אחוז הכוח הנדרש להארכת ולדחיסת בולם ההלם. אתה יכול לשנות במהירות את הגדרת השסתום על ידי פשוט לדחוס את ההלם באופן מלא וסיבוב הפיר עד שהאינדקס חילץ את החריץ עם ההגדרה הרצויה על הגוף. זה פשוט כמו טוויסט ולחץ. זעזועי הגרירה האחוריים שלנו מתכווננים גם בשלושה יחסים : 70/30, 60/40 ו- 50/50. יחסים אלה מייצגים גם את אחוז הכוח הנדרש לדחיסה והרחבת יחידת ההלם. רק הפעם, המספר הראשון הוא דחיסה וההרחבה השנייה. זעזועים אלה מתאימים גם על ידי דחיסתם באופן מלא וסיבוב לתפאורה הרצויה בגוף. מתאים; דודג 'צ'לנג'ר 1970-'74, דודג' מטען/קורונט 1965-'72, דודג 'לנסר 1961- '78, דודג' מגנום XE 1977- '79, דודג 'מונאקו 1962- '78, קרייזלר קורדובה 1975- '76, פלימות' ברקודה 1970- ' 74, פלימות 'בלוודר/זעם/סבוי 1962- '70, לוויין פלימות' 1965-'74, פלימות 'GTX 1967- '70, רץ דרך פלימות' 1968-'75. זעזועי הגרירה המתכווננים בתלת-כיוונאים של הנדסת תחרות נועדו לאפשר למירוץ לחייג את מכונית המירוץ כדי לעמוד בתנאי המסלול המשתנים. Valving Shock ממלא תפקיד חשוב מאוד באופן שבו המכונית שלך תופיע הן במהלך ההשקה הראשונית והן לאורך כל הרבע מייל.