![הנדסת תחרות C2730 הלם מירוץ הדראג האחורי הנדסת תחרות C2730 הלם מירוץ הדראג האחורי](/files/light/fladon/268289-הנדסת_תחרות_c2730_הלם_מירוץ_הדראג_האחורי.jpg)
- משופץ
מתאים; דודג 'צ'לנג'ר 1970-'74, דודג' מטען/קורונט 1965-'72, דודג 'לנסר 1961- '78, דודג' מגנום XE 1977- '79, דודג 'מונאקו 1962- '78, קרייזלר קורדובה 1975- '76, פלימות' ברקודה 1970- ' 74, פלימות 'בלוודר/זעם/סבוי 1962- '70, לוויין פלימות' 1965-'74, פלימות 'GTX 1967- '70, רץ דרך פלימות' 1968-'75 זעזועי הגרירה המתכווננים בתלת-כיוונאים של הנדסת תחרות נועדו לאפשר למירוץ לחייג את מכונית המירוץ כדי לעמוד בתנאי המסלול המשתנים. Valving Shock ממלא תפקיד חשוב מאוד באופן שבו המכונית שלך תופיע הן במהלך ההשקה הראשונית והן לאורך כל הרבע מייל. העיקרון העומד מאחורי עיצוב בוגעי הזעזועים שלנו הוא לאפשר לקצה הקדמי של מכונית המירוץ לעלות במהירות עם השיגור הראשוני, ויוצר העברה משקל רבה יותר ומתיחה טובה יותר לצמיגים האחוריים. כאשר המכונית עוברת במורד המסלול, הקצה הקדמי יירד בהדרגה לגובה הרכיבה שלה מבלי לפרוק את הצמיגים האחוריים המהווה סיבה עיקרית לסיבוב הגלגלים. הזעזועים האחוריים שלנו פועלים בשילוב עם הזעזועים הקדמיים שלנו שעושים את המעבר מההשקה הראשונית למטען הקצה העליון חלק ככל האפשר. זעזועי הגרירה הקדמיים של הנדסת תחרות מתכווננים בשלושה יחסים : 90/10, 80/20 ו- 60/40. יחסים אלה משקפים את אחוז הכוח הנדרש להארכת ולדחיסת בולם ההלם. אתה יכול לשנות במהירות את הגדרת השסתום על ידי פשוט לדחוס את ההלם באופן מלא וסיבוב הפיר עד שהאינדקס חילץ את החריץ עם ההגדרה הרצויה על הגוף. זה פשוט כמו טוויסט ולחץ. זעזועי הגרירה האחוריים שלנו מתכווננים גם בשלושה יחסים : 70/30, 60/40 ו- 50/50. יחסים אלה מייצגים גם את אחוז הכוח הנדרש לדחיסה והרחבת יחידת ההלם. רק הפעם, המספר הראשון הוא דחיסה וההרחבה השנייה. זעזועים אלה מתאימים גם על ידי דחיסתם באופן מלא וסיבוב לתפאורה הרצויה בגוף. מתאים; דודג 'צ'לנג'ר 1970-'74, דודג' מטען/קורונט 1965-'72, דודג 'לנסר 1961- '78, דודג' מגנום XE 1977- '79, דודג 'מונאקו 1962- '78, קרייזלר קורדובה 1975- '76, פלימות' ברקודה 1970- ' 74, פלימות 'בלוודר/זעם/סבוי 1962- '70, לוויין פלימות' 1965-'74, פלימות 'GTX 1967- '70, רץ דרך פלימות' 1968-'75. זעזועי הגרירה המתכווננים בתלת-כיוונאים של הנדסת תחרות נועדו לאפשר למירוץ לחייג את מכונית המירוץ כדי לעמוד בתנאי המסלול המשתנים. Valving Shock ממלא תפקיד חשוב מאוד באופן שבו המכונית שלך תופיע הן במהלך ההשקה הראשונית והן לאורך כל הרבע מייל.
צימוד נשא בקוטר 1 : 15 מ"מ צימוד נשא 2 קוטר : 30 מ"מ אורך צימוד : 90 צימוד קוטר חיצוני : 65 צימוד מיוצר ביפן...
הצעה בקליפורניה 65 : מוצר זה מכיל כימיקל הידוע למדינת קליפורניה לגורם הצעה בקליפורניה 65 : מוצר זה מכיל כימ�
צימוד נשא קוטר 1 : 16 מ"מ צימוד נשא 2 קוטר : 20 מ"מ אורך צימוד : 90 צימוד קוטר חיצוני : 65 צימוד נשא קוטר 1 : 16 מ"מ צימ�
NBK יפן MJC95 CSERD 42 מ"מ עד 48 מ"מ ג'אווו גמיש צימוד גמיש NBK יפן MJC95 CSERD 42 מ"מ עד 48 מ"מ צימוד גמיש מסוג לסת, זהו צימוד ג
ברוך הבא לחנות שלי, הם חיים עמידים וארוכים, קטנים וקלים, קלים לאחסון ולשאת, זו הבחירה שלך גודל : קוטר החוט x
גלגלת כונן עמוסת קפיץ קבועה לקביעת קפיץ להתקנת "C" השתמש בכונן 3 עד 71 / 2 HP משתמש בחגורת 2926 V דורש ערכת הסרה ק�
קוטר פנימי : 3 מ"מ / 012 אינץ ', גובה כולל : 12 מ"מ / 0.47 אינץ', קוטר חיצוני צילינדר : 10 מ"מ / 0.39 אינץ מרחק חור : 16 מ"מ / 0.
זהו חלק מקורי OEM (יצרן ציוד מקורי) זהו חלק מקורי OEM (יצרן ציוד מקורי) רגל APW Wyott, 1 רגל adj עם כף רגל גומי זהו חלק
קשיות גבוהה, חיי שירות ארוכים, עמידות בפני קורוזיה טובה, קפיץ מתח לא חלודה קל יש תכונות מכניות טובות, משטח
חומר : פלדה לתיקון רכזת (למשל גלגל כונן, רוטור או דומה) על פיר 3 טווחי גדלים, למומנטים אמצעיים, גבוהים מאוד �
NBK יפן MJC80 KRD 24 מ"מ עד 40 MMJAWTYPE צמוד גמיש NBK יפן MJC80 KRD 24 מ"מ עד 40 מ"מ צימוד גמיש מסוג לסת, זהו צימוד גמיש מסוג לסת
D&D Power Drive BX103 / 02 חגורת V עם פס מספר חלק : BX103 / 02 שם המותג : D&D Power Drive D&D Power Drive BX103 / 02 חגורת V עם פס מספר חלק : BX103 / 0
זהו עוצמת חובה כבדה במיוחד של Kevlar Aramid V חגורה חגורת החלפת ארמיד קבלר העליונה של ארמיד קבלר! חגורות Kevlar מיו
פריט : מסובך פריט שרשרת שרשרת הרים : מסובך שרשרת הרים גודל שרשרת התעשייה : 50 מספר שיניים שרוקות : 12...
צימוד נשא קוטר 1 : 30 מ"מ צימוד נשא 2 קוטר : 30 מ"מ אורך צימוד : 78 צימוד קוטר חיצוני : 55 צימוד נשא קוטר 1 : 30 מ"מ...
בולם זעזועים בביצועים מכוונים לערך של בלטק רכבת שסתום ללא cavitation נמנעת מאוויר להפחית את יעילות בולמי זעז�
חתך קצה שבר של כוחות סוס מעוצב COG V חגורת V 23 ב OC x 1 / 2 ב W x 5 / 16 ב T משמש ליישומים קלים, כמו אלה המעבירים פחות מ 1
גודל : 0 סגנון כונן : אין סגנון ראש : שטוח מספר הדגם : AQXGFDGF45345678 FSGDFF סוג בורג : ברגי מכונה סגנון כונן : אין...
* בולם זעזועים אחורי * מתאים, כמה אופניים, באגי ופרויקטים זה מספק נסיעה חלקה יותר וניהול דעיכה כללית טובה �
מספר חלק 108114 H200 AMETIRC גלגלת תזמון פלדה ANSI עם אוגן מגרש 1 / 2 "לחגורה סינכרונית H200 13 / 16 אינץ '+ / 1 / 16" נשא טייס 1081
חגורה A / 4 L 1 / 2 x 52in OC סוג מוצר חגורות משקל החבילה : 1 חגורה A / 4 L 1 / 2 x 52in OC סוג מוצר חגורות משקל החבילה : 1 החגו
אביב הרחבה מספיק עונה על הצרכים והחלפים היומיים שלך לכל חבילה : 1 חלק.2 מ"מ קוטר קפיץ 2.0 מ"מ 5 מ"מ 22 מ"מ...
צימוד נשא בקוטר 1 : 15 / 16 אינץ ' צימוד נשא 2 קוטר : 1 1 / 2 אינץ ' אורך צימוד : 90 צימוד קוטר חיצוני : 65 צימוד נשא בקו�
D&D Power Drive 295 J6 Poly V חגורה מספר חלק : 295 J6 שם המותג : D&D Power Drive D&D Power Drive 295 J6 Poly V חגורה מספר חלק : 295 J6...
פריט : מסובך פריט שרשרת שרשרת הרים : מסובך שרשרת הרים גודל שרשרת התעשייה : 40 מספר שיניים שרוקות : 20...
סליל סליל גליליות סליל סליל דחוס זעזוע סופג דחיסה קפיץ 65 MN קוטר חוט פלדה 1 היא מאמצת פלדה מעיינות, בעלת גמ�
קבוע האביב (N / m M) : 039 מ"מ); קוטר חיצוני : 0.8 אינץ '(70 מ"מ); קוטר פנימי : 0.8 אינץ '(70 מ"מ); צבע זיהוי : שנהב...
חומר גומי חגורת תזמון 8 M 12 x 912 מ"מ PL T114 מיתרי מתיחת הפצע של הפצע הם מהונדסים במיוחד, מעוותים ומוגדרים כימית
איכות גבוהה; ישיר מהיצרן מהונדס כדי לשחזר את הרכיבה המקורית של הרכב, הטיפול במהירות, בטוח יותר וקל להתקנה
יכולת להעביר מומנט גבוה יותר ZeroBacklash אמיתי פחות ציוד במרכז העיר, יכולת לעלות מעל מסלולי מפתח קיימים כוונו
פלדה איכותית, מד הפלדה העבה ביותר והסלילים ביותר מספקים את המעיין הבטוח, החזק והאלסטי ביותר חומר מוצר : 65
אלטרנטיבה אמינה, חסכונית ונטולת בעיות לכונני שרשרת בהשוואה לכונני שרשרת, חגורות העיתוי של Bestor Q HTD הן נקי�
תותבים עגולים לחלוטין משפרים את בקרת השטח, פחות בלאי וחיים ארוכים יותר גלילים מוצקים בעובי קיר אופטימלי,
התכווצות רחבה ובינונית עיצוב מרוכז עצמי לשימוש ברכיבים משועממים דרך דרישות מומנט ו / או כיפוף גבוהות יות