נורפולק ורכבת מערבית - תעודת מלאי-סוג נדיר ירוק
  • משופץ

נורפולק ורכבת מערבית - תעודת מלאי-סוג נדיר ירוק

ILS 3.00

קיים
במחסן.

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)

מלאי רכבת סוג נדיר מאוד של ירוק ללא הדפסה תחתונה. חסר תקדים של סוג. אין ויניטה אלא גבולות ויקטוריאניים מורכבים וכתובות. נחמד!! רכבת נורפוק והמערב (לפי דיווח מארק נ 'היו לה מגוון של כינויים, כולל" מלך פחם "ו"רכבת בריטית של אמריקה". במהלך מלחמת האזרחים, הספינות האחרונות שנותרו מסוג 2-8-8-2 יפרשו בסופו של דבר בין 1964 ל-1965. בדצמבר 1959, הרכבת הלאומית-מערבית התמזגה עם רכבת וירג ' יניה (דיווח על מארק ו.), יריבה ותיקה באזור הפחם פוקהונטס. עד 1970, מיזוגים אחרים עם כביש ניקל פלייט ווואבאש יצרו מערכת שפעילה 7,595 קילומטרים (12,223 קילומטרים) של כביש על 14,881 קילומטרים (23,949 קילומטרים) של מסלול מצפון קרוליינה לניו יורק ומווירג ' יניה לאייווה. בשנת 1980, חברת הרכבת הלאומית המערבית מיזגה את פעילות העסקים שלה עם חברת הרכבת הדרומית, חברת תעופה רווחית נוספת כדי ליצור את חברת אחזקות נורפוק סאות ' רן קורפורציה. הרכבת הלאומית והדרומית המשיכו ככבישים נפרדים הפועלים תחת חברת אחזקה אחת. ב-1 ביוני 1982 נקראה הרכבת הדרומית רכבת נורפולק הדרומית וחברת האחזקה העבירה את הרכבת נורפולק ומערב לשליטת החברה שנקראה מחדש.